Эта страница предназначена для работы непосредственно в шкафу. Номера клемм и проводов приведены по принципиальной схеме ША-ВТЗ.
Фрагмент схемы: входы M100 и клеммник X

Фрагмент схемы: выходы M100 и 0–10 В

| Клемма | Провод по схеме | Сигнал M100 | Назначение |
|---|---|---|---|
| X:1 | 1 | L через QF1 | питание 230 В |
| X:2 | N | N | нейтраль питания |
| X:3 | 2 | DO1 | 1-я скорость / RUN ПЧ |
| X:4 | 3 | DO2 | 2-я скорость |
| X:5 | 4 | DO3 | 3-я скорость |
| X:6 | 23 | DO4 | насос / 1-я ступень нагрева |
| X:7 | 24 | DO5 | клапан / 2-я ступень нагрева |
| X:8 | 6 | Aout1 | аналоговое задание скорости 0–10 В |
| X:9 | 7 | GND Aout | общий аналогового выхода 0–10 В |
| X:10, 12, 14, 16, 18, 20 | 5 / общая шина T | общий входов | общий для сухих контактов UI1…UI6 |
| X:11 | 8 | UI1 | K-РКФ — реле контроля фаз |
| X:13 | 9 | UI2 | K-Авар. — авария вентилятора/ПЧ |
| X:15 | 10 | UI3 | K-СТОП — аварийный останов |
| X:17 | 11 | UI4 | K-ТЗЗ — защитный термостат |
| X:19 | 12 | UI5 | K-SW — концевой выключатель ворот |
| X:21 | 13 | UI6 | K-АПС — пожар |
| X:22–23 | 14 + общий | UI7 | TEпом. — температура помещения |
| X:24–25 | 15 + общий | UI8 | TEн.в. — наружная температура |
| X:26–27 | 16 + общий | UI9 | TEобр.в. — температура обратного теплоносителя |
| X:28–29 | 17–18 | RA0/RB0 | RS-485 в систему диспетчеризации |
| X:30–31 | 19–20 | RA1/RB1 | RS-485 пульта Z037 |
| X:32 | 21 | GND | общий питания/связи пульта |
| X:33 | 22 | +12 V | питание пульта Z037 |
Проверить при ПНР: фактическое наличие Aout1 и выбранного интерфейса двигателя. В типовом шкафу Aout1 используется как 0–10 В для ПЧ/EC. Aout2 на рассматриваемой схеме не задействован как отдельный внешний сигнал.
| PLC | Клемма сигнала | Обозначение | Что контролируется | Действие при неисправности/срабатывании |
|---|---|---|---|---|
| UI1 | X:11 | K-РКФ | наличие/правильность фаз | блокировка нормальной работы, аварийная индикация |
| UI2 | X:13 | K-Авар. | авария вентилятора или ПЧ | останов/блокировка вентилятора, авария |
| UI3 | X:15 | K-СТОП | аварийный останов | блокировка нормальной работы |
| UI4 | X:17 | K-ТЗЗ | термостат замерзания/перегрева | защитная реакция нагревателя и вентилятора |
| UI5 | X:19 | K-SW | положение ворот | команда/условие работы по воротам |
| UI6 | X:21 | K-АПС | пожарная автоматика | блокировка нормального режима, авария «Пожар» |
Сухие контакты подключаются между общей шиной T и соответствующим входом UI.
Важно: программа допускает настройку полярности входов. Поэтому нельзя считать, что «замкнуто = норма» или «разомкнуто = норма» для любого шкафа без проверки. Нормальное состояние фиксируется при ПНР и должно быть записано в паспорт объекта.
На типовой схеме прямо указано: если предусмотренный сигнал не используется, устанавливается предусмотренная проектом перемычка. Это относится только к тем сигналам, которые действительно отсутствуют в комплектации объекта.
| PLC | Клеммы | Обозначение | Назначение |
|---|---|---|---|
| UI7 | X:22–23 | TEпом. | температура воздуха в помещении |
| UI8 | X:24–25 | TEн.в. | температура наружного воздуха |
| UI9 | X:26–27 | TEобр.в. | температура обратного теплоносителя |
Контроллер диагностирует неисправности датчиков. При подозрении на датчик сравнивают:
| PLC | Клемма | Водяное исполнение | Электрическое исполнение |
|---|---|---|---|
| DO1 | X:3 | 1-я скорость / RUN ПЧ | 1-я скорость / RUN ПЧ |
| DO2 | X:4 | 2-я скорость | 2-я скорость |
| DO3 | X:5 | 3-я скорость | 3-я скорость |
| DO4 | X:6 | насос | 1-я ступень нагрева |
| DO5 | X:7 | клапан | 2-я ступень нагрева |
DO1, DO2 и DO3 формируют ступени скорости. При диагностике необходимо убедиться, что одновременно не включаются несовместимые скоростные цепи.
Обычно:
Aout1 используется как задание производительности 0–10 В; конкретное условие разрешения зависит от подключения двигателя.
Перед измерениями определить, допускается ли работа под напряжением по местным правилам электробезопасности.
| Что проверяем | Где | Что ожидаем |
|---|---|---|
| питание шкафа | X:1–X:2 | около 230 В AC |
| питание HMI | X:33–X:32 | около 12 В DC |
| задание ПЧ/EC | X:8–X:9 | 0…10 В DC при изменении скорости |
| контакт UI1 | X:10/11 | изменение состояния при переключении K-РКФ |
| контакт UI2 | X:12/13 | изменение состояния при имитации/сбросе аварии вентилятора |
| контакт UI3 | X:14/15 | изменение состояния аварийного STOP |
| контакт UI4 | X:16/17 | изменение состояния термостата |
| контакт UI5 | X:18/19 | изменение при открытии/закрытии ворот |
| контакт UI6 | X:20/21 | изменение состояния пожарного контакта |