Эта страница — основной рабочий раздел для дежурного электрика.
Правило диагностики: сначала установить, какая защита или команда запрещает работу, затем проверять силовую часть. Не начинать с принудительного включения выходов PLC.
| Сообщение / признак |
Источник |
Клеммы |
Что проверить первым |
Разрешён повторный пуск |
| Контроль фаз / РКФ |
UI1, K-РКФ |
X:10–11 |
3-фазное питание, РКФ, его контакт |
после восстановления питания и нормального сигнала |
| Авария вентилятора / ПЧ |
UI2, K-Авар. |
X:12–13 |
код ПЧ, питание двигателя, аварийный контакт |
после устранения причины аварии ПЧ/двигателя |
| Аварийный стоп |
UI3, K-СТОП |
X:14–15 |
кнопка STOP, цепь контактов, механическая фиксация |
только после осознанного восстановления цепи |
| Защитный термостат |
UI4, K-ТЗЗ |
X:16–17 |
перегрев/замерзание, термостат, циркуляция/обдув |
только после устранения причины |
| Концевик ворот |
UI5, K-SW |
X:18–19 |
положение ворот, механика концевика, контакт |
зависит от выбранного режима |
| Пожар |
UI6, K-АПС |
X:20–21 |
состояние АПС и внешний пожарный контакт |
только по правилам объекта после снятия пожарного сигнала |
| Неисправность T помещения |
UI7, TEпом. |
X:22–23 |
датчик, обрыв/КЗ, клеммы |
после восстановления достоверного измерения |
| Неисправность T наружного воздуха |
UI8, TEн.в. |
X:24–25 |
датчик, обрыв/КЗ, клеммы |
после восстановления достоверного измерения |
| Неисправность T обратки |
UI9, TEобр.в. |
X:26–27 |
датчик и проводку; для воды — особенно критично |
после восстановления датчика и проверки теплоносителя |
| Низкая температура обратки |
расчёт PLC по TEобр.в. |
X:26–27 |
T обратки, насос, клапан, наличие теплоносителя |
после устранения причины и прогрева контура |
| Нет связи с HMI |
RS-485 / watchdog |
X:30–33 |
12 В панели, RA1/RB1, GND, настройки порта |
PLC может работать автономно; восстановить связь до изменения уставок |
Проверять строго по порядку:
- На X:1–X:2 есть питание шкафа около 230 В AC.
- PLC включён и не находится в состоянии аппаратной ошибки.
- HMI получает около 12 В DC на X:33–X:32.
- Нет активного
Пожар.
- Нет активного
Аварийный стоп.
- В норме
K-РКФ.
- Нет аварии вентилятора/ПЧ.
- Не сработал защитный термостат.
- Температурные датчики показывают реалистичные значения.
- На HMI присутствует команда
Пуск и выбран допустимый режим.
- Проверить состояние концевика ворот, если работа установки зависит от него.
- Только после этого проверять DO1…DO5 и силовую часть.
flowchart TD
A[Установка не запускается] --> P{Есть питание PLC/HMI?}
P -- Нет --> P1[Проверить QF1, X:1-X:2, X:32-X:33]
P -- Да --> S{Есть блокирующая защита?}
S -- Да --> S1[Устранить РКФ / STOP / ТЗЗ / Пожар / аварию ПЧ]
S -- Нет --> C{Есть команда Пуск?}
C -- Нет --> C1[Проверить HMI, расписание, режим, связь]
C -- Да --> O{Формируется команда на выход?}
O -- Нет --> O1[Проверить режим, температуру, ворота, конфигурацию]
O -- Да --> W[Проверять исполнительный механизм и силовую цепь]
Проверить:
- выбран ли режим работы;
- разрешён ли вентилятор текущим алгоритмом;
- нет ли блокирующей аварии;
- состояние K-SW;
- температурную уставку и текущую температуру;
- настройки типа вентилятора.
Для ПЧ/EC:
- Проверить наличие RUN на X:3.
- Проверить 0–10 В на X:8–X:9.
- Проверить локальный/дистанционный режим ПЧ.
- Считать код аварии ПЧ.
- Проверить K-Авар. на X:12–13.
- Проверить силовое питание ПЧ и двигателя.
Для трёхскоростного двигателя:
- Проверить DO1/DO2/DO3 на X:3/X:4/X:5.
- Проверить промежуточные реле/контакторы.
- Проверить электрические блокировки скоростей.
- Проверить двигатель и его тепловую защиту.
- для трёхскоростного варианта проверить X:3, X:4, X:5;
- для ПЧ/EC измерить X:8–X:9 — напряжение должно изменяться в диапазоне 0…10 В;
- сравнить фактическую T помещения с уставкой;
- проверить выбранный AUTO/MANUAL;
- проверить уровни скоростей C4/C5/C6;
- проверить ограничение/скорость режима по воротам C7.
Проверить последовательно:
- Фактически выбрано водяное исполнение.
- Есть потребность в нагреве.
- Датчик TEобр.в. исправен.
- DO4/X:6 даёт команду насосу, если насос разрешён конфигурацией.
- Насос реально работает и создаёт циркуляцию.
- DO5/X:7 управляет клапаном, если клапан разрешён конфигурацией.
- Привод клапана реально перемещается.
- Есть теплоноситель требуемой температуры.
- Запорная арматура открыта, фильтр/грязевик не забит.
- Нет
Низкая обратка и срабатывания K-ТЗЗ.
Это защитный признак для водяного исполнения. Сброс без устранения причины не допускается.
Проверить:
- достоверность TEобр.в. на X:26–27;
- насос и его питание;
- открытие клапана;
- температуру подачи;
- наличие теплоносителя;
- воздух в контуре;
- фильтр/грязевик;
- положение ручной арматуры;
- соответствие фактических порогов D1/D2/D3 паспортным настройкам объекта.
Для электрического нагрева вероятная причина — перегрев; для водяного исполнения защитный контакт может использоваться для защиты от замерзания согласно конкретному исполнению.
До повторного пуска проверить:
- реальную температуру теплообменника/нагревателя;
- наличие воздушного потока;
- работу вентилятора;
- циркуляцию воды;
- состояние термостата;
- не заклинил ли клапан;
- не включается ли нагрев без требуемого вентилятора.
При активном K-АПС на X:20–21 не обходить сигнал перемычкой для штатной эксплуатации.
Действия персонала:
- Действовать по пожарному регламенту объекта.
- Убедиться, что сигнал действительно снят системой АПС.
- Только после разрешения ответственного персонала восстанавливать работу ША-ВТЗ.
Проверить:
- X:33–X:32 — питание HMI около 12 В DC;
- X:30–31 — линия RA1/RB1;
- целостность общего GND;
- отсутствие переполюсовки A/B;
- разъёмы и экранирование;
- параметры порта и Modbus-адрес HMI.
Важно: не менять адреса и скорость связи «наугад». Сначала зафиксировать текущие значения.
В сменном журнале указать:
- дату и время;
- сообщение HMI;
- фактическое состояние входа/клеммы;
- найденную причину;
- выполненное действие;
- был ли выполнен повторный пуск;
- ФИО/инициалы специалиста.
Иллюстрация: Активная авария на HMI
Вставить скриншот из отладки.
Иллюстрация: Журнал аварий HMI
Вставить скриншот истории событий.